7月26日，濟南至青島高速公路改擴建工程（小許家樞紐互通以東段）正式開通運營。這條貢獻了30載歲月的高速公路在這一天迎來了它“鳳凰涅槃”的一刻。

濟青高速改擴建工程起于青島即墨區(qū)朱家官莊的新主線收費站，自西向東依次經過濰坊、淄博、濱州、經唐王樞紐互通立交與濟廣高速公路聯(lián)結，終于濟南零點立交，全長309.158公里。該線是將既有高速公路（濟青高速）雙向四車道改為八車道，是山東省省內首條八車道高速公路，也是國內一次性改擴建里程最長的公路項目。

中鐵十四局作為中國鐵建唯一一家參建單位，在3年的建設過程中，依靠科技創(chuàng)新，一舉攻克了在既有高速公路超飽和交通量下“邊施工邊通車”的極大安全風險、交通組織復雜、新舊道路結構與材料匹配困難等諸多施工難題。

進場以來，中鐵十四局始終堅持以標準化管理為抓手，堅持文化建設、工程管理融為一體，以匠心打造綠色科技示范工程。據(jù)中鐵十四局濟青高速改擴建項目負責人張萬國介紹，施工中，他們實現(xiàn)瀝青路面和基層穩(wěn)定碎石銑刨料循環(huán)再生利用率100%，在路面攤鋪工程中，他們采用單機18.75m全幅攤鋪，創(chuàng)造了1天攤鋪4.1公里的“濟青速度”，技術達到國際先進水平。

濟青高速改擴建工程較計劃提前5個月建成通車，成為全體參建員工向祖國70華誕獻上的一份厚禮。

據(jù)悉，作為山東省的“黃金通道”，濟青高速橫貫山東半島23個市、縣（區(qū)），沿線城市GDP達3.15萬億元，占山東省總和的43%。它的建成通車將進一步完善山東高速路網(wǎng)，強化山東半島藍色經濟區(qū)、省會城市群經濟圈的產業(yè)和經濟聯(lián)系，對增強山東省中、東部地區(qū)的整體競爭力具有重要意義。

通車后的濟青高速公路

濟青高速馬店互通立交

車輛行駛在新開通的濟青高速上