鐵路線施工現(xiàn)場(朱仕俊 攝)

　　7月1日，伴隨著一列火車緩緩駛?cè)胲囌?，懷化通道車站為?天的封鎖施工順利完成，中鐵二十五局三公司承建的懷柳鐵路線通道站站改工程正式竣工。

　　通道站是辦理客貨運業(yè)務(wù)的中間站，設(shè)有基本站臺1座、中間站臺1座和到發(fā)線3條;站房同側(cè)南端設(shè)有小型貨場1處及貨物線1條。木材專用線在車站北端咽喉接軌，車站到發(fā)線有效長度均能達(dá)到850米標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)悉，此次改造任務(wù)是將車站北部新建綜合工區(qū)及原木材專用線改建為檢修線。

　　作為懷柳鐵路重點站改之一，通道站站改本線施工鄰近既有運營線，施工難度高。為保證既有線運營安全，中鐵二十五局三公司懷柳項目建設(shè)者制定了詳細(xì)的防護(hù)措施，對安全控制高要求。站改工期緊張，待施工的工序及工作內(nèi)容多，站場內(nèi)施工涉及單位多，項目部在施工前加強與各單位的溝通與協(xié)調(diào)，多次召開施工現(xiàn)場聯(lián)合調(diào)查，秉持事無巨細(xì)。

　　通道站位于湖南省懷化市通道縣東南角，1934年12月12日，中央紅軍長征途經(jīng)通道縣時召開了一次生死攸關(guān)的會議，史稱“通道會議”。會后，中央紅軍放棄北上湘西與紅二、六軍團(tuán)會合的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移路線，轉(zhuǎn)兵西進(jìn)貴州，即紅軍歷史上偉大的“通道轉(zhuǎn)兵”。通道縣的這一轉(zhuǎn)，雖然只是3萬多紅軍行軍路線的小轉(zhuǎn)向，卻是中國歷史的大轉(zhuǎn)折，正是毛主席堅決主張改變戰(zhàn)略方針，才讓僅剩的3萬紅軍轉(zhuǎn)危為安。通道縣作為紅色教育基地，項目部要求施工環(huán)境監(jiān)控必須達(dá)標(biāo)，現(xiàn)場文明施工要滿足標(biāo)準(zhǔn)化管理，做到無集體投訴事件。通道站站改完成后，將在很大程度上提高通道站的貨運及客運能力，同時也將促進(jìn)當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)等發(fā)展。

　　飲水思前源，故地建新功。建設(shè)革命老區(qū)獻(xiàn)禮“七一”，通道站站改竣工也讓懷柳鐵路離廣鐵集團(tuán)“930”電氣化開通的目標(biāo)又更近了一步。（中國鐵建）