6月10日14:05至15:35，經過電氣化局三公司豐沙大擴能改造項目27名員工的緊張作業(yè)，豐沙大電氣化鐵路擴能改造工程最后一座牽引變電所——張家口市懷來縣境內的西八里變電所高壓室改造工程順利完工，并且一次送電成功。至此，豐沙大電氣化鐵路擴能改造工程全部完工，鐵路運輸能力從目前的4000噸/列車，提高到6000噸/列車。

6月10日豐沙大西八里變電所送電成功（王永紅 攝）

豐沙大電氣化鐵路起于北京豐臺、經河北張家口，止于山西大同，上世紀80年代開通運營后，一直是北京通往西北方向的咽喉通道之一。進入21世紀，豐沙大鐵路運量越來越大，除了承載山西、內蒙古、寧夏地區(qū)煤炭外運業(yè)務，北京來往于張家口、大同等方向的客運列車也大多經由該段鐵路，供電系統(tǒng)與運量增長的矛盾越來越突出。2015年，豐沙大電氣化鐵路擴能改造正式啟動。

據現場技術負責人田碧介紹，為了確保西八里變電所內高壓室改造與既有鐵路正常運輸兩不誤，根據豐沙大鐵路運輸規(guī)律，項目部提前20多天開始策劃變電所內高壓室改造過渡方案，通過模擬架設試驗，綜合環(huán)境評估等措施，最終確定采用借助臨時高壓室為豐沙大電氣化鐵路臨時提供電力，確保列車正常運行用電需求的施工方案。

6月10日豐沙大西八里變電所改造施工（王永紅 攝）

6月10日豐沙大西八里變電所改造施工（王永紅 攝）

5月27日，項目部27名作業(yè)隊員在90分鐘的“天窗”時間內，順利完成了4條饋線倒接和連接已更換好的兩臺變壓器任務，確保過渡方案投入運行后，他們又團結協(xié)作，一鼓作氣，對西八里變電所高壓室進行改造施工，最終比預定工期提前6天完成改造任務。

據介紹，隨著豐沙大鐵路擴能改造工程的全部完工，該段鐵路的運能得到進一步提升。同時，列車運輸的可靠性、操控性、自動化程度都將達到現階段國內同等水平。（中國鐵建）