2月29日上午10：18分，伴隨著旋挖機的轟鳴聲，杭衢鐵路(建衢段)全線控制性工程常山江特大橋首樁順利開鉆，標(biāo)志著杭衢鐵路(建衢段)主體工程施工正式拉開帷幕，進(jìn)入實質(zhì)性施工階段。

　　“杭衢鐵路(建衢段)是國家重點建設(shè)項目。我們在今年1月份完成鐵路施工招標(biāo)，本來正緊鑼密鼓地謀劃全線開工工作。但是突然爆發(fā)的疫情讓整個時間安排都吃緊起來。”鐵四院杭衢鐵路總承包項目部經(jīng)理俞添表示，面對特殊情況，鐵四院積極應(yīng)對、迅速行動，切實做到疫情防控和復(fù)工生產(chǎn)工作“兩手抓兩不誤”。

　　2月17日，杭衢鐵路有限公司獲取政府審批許可，2月18日施工單位獲批復(fù)工。經(jīng)過前期組織領(lǐng)導(dǎo)和充分準(zhǔn)備，目前，全線復(fù)工返崗人數(shù)超過200人。

　　本次首次開鉆的常山江特大橋是全線控制性工程，也是全線跨度最大，結(jié)構(gòu)最復(fù)雜、單體工程量最大的橋梁結(jié)構(gòu)工程，主橋橋墩基礎(chǔ)采用19根直徑3.0米樁基礎(chǔ)，是全線直徑最大的樁基礎(chǔ)，承臺混凝土現(xiàn)澆體量3966立方米，施工組織要求高。

　　自2月17日復(fù)工進(jìn)場以來，總承包項目部要求參建單位嚴(yán)格制定并落實各項防控措施，緊抓防控工作不放松。在不到一周時間內(nèi)完成了臨時便道的放樣、分戶丈量、簽約、清表等工作，提前完成交地任務(wù)，如期實現(xiàn)了首樁29號順利開鉆的既定目標(biāo)。

　　杭衢鐵路(建衢段)是我國首條采用“PPP+EPC”模式運作的高鐵項目。線路北至杭黃鐵路，中連九景衢鐵路，南接滬昆高鐵，全長約130公里，建設(shè)工期3.5年，計劃2022年與杭州西站同步建成。建成后可使杭州至衢州的通勤距離縮短到41分鐘，對于推動衢州融入杭州都市圈、提升衢州交通樞紐地位具有重要意義。（中國鐵建）