4月29日上午9時(shí)18分，由中國鐵建所屬十一局、十四局、十八局、十九局、二十一局等單位參建的沈陽地鐵十號(hào)線正式開通運(yùn)營，這也是疫情后東北地區(qū)首條地鐵開通。

沈陽地鐵十號(hào)線北起丁香湖站，南至張沙布站，線路全長約27公里，共設(shè)車站21座，由中鐵十四局電氣化公司承建該條線路5站5區(qū)間風(fēng)、水、電安裝工程。

為確保工程順利開通，自工程進(jìn)場以來，項(xiàng)目全體職工奮戰(zhàn)了近900個(gè)日日夜夜，技術(shù)人員制定科學(xué)合理的施工方案，克服工作場地窄小、通風(fēng)差、環(huán)境濕度大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，專業(yè)種類多、施工難度大等困難，圓滿完成各節(jié)點(diǎn)施工任務(wù)。

在工程建設(shè)期間，項(xiàng)目部采用BIM技術(shù)優(yōu)化各專業(yè)管線排列，優(yōu)化管線路徑和綜合支吊架使用數(shù)量，在軌行區(qū)施工時(shí)，因地制宜自制軌道平板車，自制帶有安全監(jiān)控標(biāo)尺的簡易電纜放線支架，大大提高了區(qū)間各類電纜敷設(shè)效率和安全質(zhì)量。此外，技術(shù)人員還就課題《BIM技術(shù)在地鐵機(jī)電安裝工程施工物資管理中的研究與運(yùn)用》進(jìn)行了研究開發(fā)，并運(yùn)用在項(xiàng)目實(shí)際施工過程中，降低了材料損耗，節(jié)約了成本。

沈陽地鐵十號(hào)線是貫穿奉天古城沈陽南北的軌道交通骨干線路，該線路的正式通車運(yùn)營，標(biāo)志著沈陽地鐵告別線段時(shí)代，正式邁入“十＋環(huán)”線網(wǎng)時(shí)代，對優(yōu)化城市軌道交通布局、完善沈陽綜合交通體系、方便市民出行具有重要作用。（中國鐵建）

工作人員為乘客測量體溫

行駛中的地鐵

市民乘坐地鐵

技術(shù)人員為地鐵開通做保障工作