夢落青湖枕綠橋

6月14日凌晨6時

正值“大干一百天”關(guān)鍵時期

云南武倘尋高速木板河特大橋

最后一個合龍段澆筑完成

標志著大橋主主體結(jié)構(gòu)順利合龍

　　木板河特大橋位于武定至倘甸至尋甸高速公路，為跨越山谷而設(shè)，是本合同段控制性工程之一。上部結(jié)構(gòu)包括現(xiàn)澆箱梁、預制T梁以及6跨的連續(xù)剛構(gòu)，最高墩高127米，最大跨度160米，左幅橋長1129m，右幅橋長1132m。

　　施工過程中，為克服巖溶、極易坍塌層及傾斜巖層等不良地質(zhì)影響，項目建設(shè)者采用了“全護筒+旋挖鉆”及“旋噴法+旋挖鉆”的樁基施工方法。同時大橋橋墩普遍高、施工安全隱患大，秉承“安全是第一生產(chǎn)”理念，在保證大橋高空作業(yè)安全下推動上部結(jié)構(gòu)快速施工，高墩柱施工采用全封閉的高效液壓爬模施工方法，箱梁采用掛籃懸臂澆筑。為保障混凝土質(zhì)量，現(xiàn)場采取了夏季時控智能噴淋系統(tǒng)、冬季蒸汽養(yǎng)護等措施。

　　在疫情防控的特殊時期，武倘尋項目部在繼續(xù)抓緊抓實抓細各項防控工作的同時，精準施策、多措并舉為提高復工復產(chǎn)效率打下堅實基礎(chǔ)。項目人員提前進場，率先自我隔離，抓緊布控生產(chǎn)防疫措施，制定木板河特大橋左右幅合龍段施工方案，加快各合龍段的施工進度。

　　復工以來，項目部一手抓防疫一手抓建設(shè)，組織開展“大干一百天”勞動競賽活動，掀起實干、苦干、能干、大干的勞動熱潮，推動項目建設(shè)跑出“加速度”，最大程度上降低疫情影響，提升項目建設(shè)效率，確保木板河特大橋的如期合龍。

　　此次木板河特大橋的合龍是大橋局武倘尋項目的關(guān)鍵性節(jié)點，極大地保證了武倘尋高速的如期通車，這是云南交投與中鐵大橋局深度合作的階段性勝利果實，并推動大橋局在云南交投市場進一步發(fā)展，同時表明大橋局高質(zhì)量發(fā)展的總體目標得到云南交投的認可，大橋建設(shè)品質(zhì)不負“建橋國家隊”的盛名。（中鐵大橋局八公司）