12月31日上午，濱州黃河大橋項目奠基儀式在濱州高新區(qū)舉行，標志著濱州市這一全市重大基礎設施項目和民生工程建設拉開序幕，濱州市交通基礎設施建設又全面掀開了新的一頁。該項目建成后將成為黃河南岸縣區(qū)連接主城的“新干線”，將破除城市“夾河而建、跨河發(fā)展”的瓶頸制約。

　　濱州市委常委、常務副市長趙慶平，中鐵大橋局集團有限公司黨委書記、董事長劉自明，市政府副秘書長、督查室主任田洪健，濱州市交通運輸局局長鄭振亮，市財政局局長焦本強，高新區(qū)黨工委書記、管委會主任郭樹龍，濱城區(qū)委副書記、區(qū)長張瑞杰，博興縣委副書記、縣長呂明濤，濱州財金集團黨委書記、董事長胡云江，黃河水利委員會交通設計院院長馮仲林，中鐵大橋局集團有限公司副總經(jīng)濟師兼投資公司總經(jīng)理楊榮南，中鐵大橋局集團有限公司二公司執(zhí)行董事、黨委書記陳攀，濱州城建投資集團有限公司董事長韓春山，以及市直有關(guān)部門、單位主要負責同志和縣區(qū)、施工單位代表200余人參加奠基儀式。

　　中鐵大橋局集團有限公司黨委書記、董事長劉自明在奠基儀式上說，中鐵大橋局集團將以精雕細琢、百年品質(zhì)的工匠精神建立統(tǒng)一高效的施工統(tǒng)一管理系統(tǒng)，配備高素質(zhì)的管理力量、技術(shù)力量和施工力量，超前謀劃、精心組織，確保把項目建成經(jīng)得起歷史檢驗的優(yōu)質(zhì)精品工程。

　　高新區(qū)黨工委書記、管委會主任郭樹龍表示，高新區(qū)作為黃河大橋項目建設的主要陣地，將切實保障項目建設快速、有序、穩(wěn)步推進，全心全意服務、千方百計保障，為項目順利建設提供一切便利條件。為將濱州黃河大橋建設成為發(fā)展之橋、富裕之橋、幸福之橋貢獻高新力量。

　　濱州黃河大橋建成后將成為黃河南岸縣區(qū)連接主城的“新干線”，將進一步加強與淄博等周邊市縣的聯(lián)系，打通魯北與魯中地區(qū)間的阻隔，加快濱州與省會城市群經(jīng)濟圈融合，充分釋放濱州市地處“兩區(qū)兩圈”交匯點的區(qū)位優(yōu)勢，推動經(jīng)濟社會實現(xiàn)跨越式發(fā)展。

　　奠基儀式前，濱州市交通運輸局與中鐵大橋局集團有限公司、濱州城建投資集團有限公司簽訂了項目PPP合同。濱州市委常委、常務副市長趙慶平，濱城區(qū)、博興縣人民政府、高新區(qū)管委會負責同志，以及市直有關(guān)部門和單位主要負責同志參加簽約儀式。

　　濱州黃河大橋

　　濱州黃河大橋PPP項目，項目總投資達29億元，建設期3年，運營期25年。這是中鐵大橋局首個黃河橋PPP項目。

　　項目簡介

　　濱州黃河大橋是濱州市城市總體規(guī)劃(2005-2020)中新增的一條區(qū)域性交通干道，路線起于黃河北岸渤海十一路與長江二路交叉位置，向南上跨南外環(huán)，經(jīng)劉家口村東，于趙四勿與戴家村東跨越黃河，經(jīng)潘家村西，王樓村西向南，沿高二路前行，穿青田辦事處后，經(jīng)高家村東、東南張村東，止于東南張村南1公里北支新河(高新區(qū)與高青縣界)。實施后本項目將成為濱州城區(qū)至濟青高鐵淄博北站最方便快捷的通道，也是連接濱州城區(qū)與高新區(qū)的重要過河通道。

　　項目路線全長16.73千米，采用雙向六車道一級公路標準，設計速度80公里/小時;路基土石方400514立方米;路基排水防護圬工程24647立方米;瀝青混凝土路面340500平方米，水泥混凝土路面17360平方米;5138米特大橋1座，86米中橋1座，200米小橋11座，涵洞25道;平面交叉11處，互通立交2處;永久占地991514平方米，其中新增占地 931974平方米。

　　濱州黃河大橋橋型結(jié)構(gòu)為連續(xù)剛構(gòu)混合梁結(jié)構(gòu)?？傮w橋長5138米，其中主橋長1110米，為(80+5×190+80)米連續(xù)剛構(gòu)橋，其中主跨中70米采用鋼箱梁，其余為預應力混凝土箱梁;引橋長4028米，主要采用50米T梁，跨大堤處采用130米系桿拱和主跨160米連續(xù)剛構(gòu)。

　　項目意義

　　隨著經(jīng)濟增長和城市發(fā)展，連通濱州市主城區(qū)(黃河以北)與濱州高新區(qū)(黃河以南)的既有三座黃河大橋交通量已經(jīng)飽和，交通嚴重擁堵。

　　濱州黃河大橋(黃河四橋)是濱州市總體規(guī)劃中連接黃河兩岸南北向軸線的重點交通工程，將把濱州城區(qū)與濱州高新區(qū)、博興縣城更加緊密地聯(lián)接起來，通過城市跨河發(fā)展，夾河而建，進一步擴大城區(qū)規(guī)模。項目建成后將成為濱州城區(qū)至濟青高鐵淄博北站最方便快捷的通道，也是連接濱州城區(qū)與高新區(qū)的重要過河通道，大橋日通車能力可達萬余輛，使高新區(qū)與濱州主城區(qū)形成一個完善的功能體系，有利于城市整體功能的發(fā)揮。

　　項目采用“BOT+可行性缺口補助”模式建設，通過引入中鐵大橋局作為投資方兼施工總承包方，將為地方政府提供經(jīng)久耐用的精品工程，實現(xiàn)政企合作共贏。(來源：濱州大眾網(wǎng)、中鐵大橋局集團)